A população rural que participou desse movimento tinha como interesse reinvindicar as suas terras, afinal uma estarda de ferro que ligava São Paulo ao Rio Grande do Sul fez com que uma faixa de terra entre Santa Catarina e Paraná fosse desapropriada o problema é que esse era o lugar onde viviam os pobres caboclos.
A responsável pela construção foi a empresa norte-americana Brazil Railway Company. A construção da estrada acabou atraindo muitos trabalhadores para a região onde ocorreria a Guerra do Contestado. Com o fim das obras, o grande número de migrantes que se deslocou para o local ficou sem emprego e, consequntemente, numa situação econômica bastante precária.
Ao mesmo tempo, os posseiros que viviam na região entre o Paraná e Santa Catarina foram expulsos de suas terras. Isso porque, embora estivessem ali já há bastante tempo, o governo brasileiro, no contrato firmado com a Brazil Railway, declarou a área como se ninguém ocupasse aquelas terras.
Além de construir a estrada de ferro passou a exportar para os Estados Unidos a madeira extraída ao longo da faixa de terra concedida pelo governo brasileiro. Com isso, os pequenos fazendeiros que trabalhavam na extração da madeira foram arruinados pelo domínio da Lumber sobre as florestas da região.
Além de construir a estrada de ferro passou a exportar para os Estados Unidos a madeira extraída ao longo da faixa de terra concedida pelo governo brasileiro. Com isso, os pequenos fazendeiros que trabalhavam na extração da madeira foram arruinados pelo domínio da Lumber sobre as florestas da região.
Por: Eduardo Smolka
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